Le Tesla Model Y face à 5 concurrents

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Où se situe le Tesla Model Y face à ses concurrents ? Nous le comparons à ses rivaux les plus directs parmi les SUV familiaux 100% électriques.

L’américain propose un style typiquement Tesla, proche de celui de la berline familiale Model 3 avec laquelle il partage a base technique.

Son environnement intérieur repose sur un ensemble épuré autour d’un écran central de 15 pouces ou toutes les fonctions multimédias, l’instrumentation ou encore les réglages, dont ceux liés à la conduite, sont regroupés. Son habitabilité compte parmi les meilleures de son segment, grâce notamment à des volumes de chargement énormes.

Dynamique mais très ferme, il préfère assurer les sensations de conduite plutôt que le confort, associées à des moteurs électriques puissants pour des performances saisissantes.

Son équipement généreux le place à des tarifs élevés mais concurrentiels, incluant les gadgets et autres jeux embarques originaux sur le marché, ainsi qu’une commande vocale et un favor système de reversche des lest et eff ac aire calc aire, son équipement fiable et développé de « Superchargers». Cela ajouté à des consommations raisonnables favorise sa polyvalence pour envisager de plus longs trajets que les parcours du quotidien.

Les principales caractéristiques du Tesla Model Y

  • Prix: de 62 990 € à 66 990 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 4 roues motrice
  • Puissance : de 441 ch à plus de 500 ch
  • Coffre: 854 l. (arrière) / 117 l. (avant)
  • Longueur : 4.75 m
  • Largeur : 1,92 m
  • Hauteur : 1,62 m

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-ECredit Photo – Autonews

Avec des proportions de SUV, Ford integre le caractère du coupé Mustang et ses traits généraux.

Le Mustang Mach-E s’en éloigne à bord, malgré la forme des haut-parleurs intégrés à la planche de bord, rappelant les casquettes de la mythique américaine. L’ambiance est plus technologique avec un immense écran vertical de 15.5 pouces au centre, intégrant une molette physique de contrôle du volume en partie basse de son affichage. Le système audio B&O s’avère très réussi. L’inspiration générale rappelle Tesla, mais avec un deuxième écran pour l’instrumentation et un peu plus de boutons, améliorant l’ergonomie. Le confort des sièges et l’espace disponible est satisfaisant, plus que le coffre, juste moyen mais complété par un bac à l’avant.

Surtout adapté aux voyages sur autoroute, le châssis manque ailleurs de moelleux sans pour autant éviter les mouvements de caisse. Si les performances sont suffisantes et les consommations pour le moins basses, les commandes peuvent manquer de précision.

En revanche, la possibilité d’obtenir la simulation d’un son de moteur façon V8 thermique rend la conduite attachante pour une électrique. Plusieurs niveaux de puissance et de motorisations, influant à la marge sur l’équipement, permettent de moduler le prix et de le rendre compétitif.

Côté originalité, on remarquera l’ouverture des portes par des touches tactiles et le digicode de déverrouillage sur le montant extérieur côté conducteur.

Les principales caractéristiques de la Ford Mustang Mach-E :

  • Prix: de 56 400 € à 84 100 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 2 ou 4 roues motrices
  • Puissance : de 269 ch à 487 ch
  • Coffre: 402 l. (arrière) / 81 l. (avant)
  • Longueur : 4,71 m
  • Largeur : 1,88 m
  • Hauteur : 1,60 m

La Ford Mustang Mach-E face au Tesla Model Y

  • Habitabilité : Avantage Tesla
  • Coffre: Avantage Tesla
  • Dynamisme : Avantage Tesla
  • Confort : Avantage Ford
  • Equipement: égalité
  • Prix ​​: Avantage Ford

Hyundai Ioniq 5

Tesla Model Y (2021)

Hyundai Ioniq 5Credit Photo – Autonews

La Ioniq 5, c’est un concept car produit en série, un SUV familial aux allures de berline compacte, dans un style cubique assez néo-rétro. Étonnant et qui se remarque.

L’habitacle est plus proche de l’époque récente, avec deux grands écrans horizontaux sur une planche de bord flottante, dépourvue de console centrale séparant les deux sièges avant. En choisissant des couleurs claires, l’atmosphère est un peu froide mais la Hyundai se rattrape par son confort et sa modularité. La version haut de gamme peut allonger les sièges avant avec repose-mollets intégrés. L’empattement géant de 3 mètres apporte tout l’espace nécessaire aux passagers arrière, qui peuvent d’ailleurs faire coulisser la banquette et incliner leurs dossiers. De quoi agrandir un coffre déjà dans la bonne moyenne. Un bac le complète à l’avant.

Le châssis trouve un très bon réglage pour assurer à la fois le confort et la tenue en courbe. Les différentes associations de moteurs et batteries donnent des performances plus ou moins sensationnelles au modèle, plutôt consommateur en version quatre roues motrices mais la Ioniq 5 dispose toujours de son architecture électrique en 800 V pour des temps de recharge sur tr en bornes rapides min minimum.

Cela influe sur les tarifs aussi, avec une entrée de gamme très intéressante et bien dotée, sans pour autant bénéficier de toute la dotation technologique du haut de gamme, qui inclut pour sa partà l’affichéalé êugé ê affichage des angles morts sur l’instrumentation à l’activation des clignotants.

Les principales caractéristiques de la Hyundai Ioniq 5 :

  • Prix: de 43 600 € à 56 000 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 2 ou 4 roues motrices
  • Puissance : de 170 ch à 306 ch
  • Coffre: 527 l. (arrière) / 24 à 57 l. (avant, selon version)
  • Longueur : 4,64 m
  • Largeur : 1,89 m
  • Hauteur : 1,65 m

La Hyundai Ioniq 5 face au Tesla Model Y

  • Habitabilité : avantage Hyundai
  • Coffre: Avantage Tesla
  • Dynamisme : Avantage Tesla
  • Confort : Avantage Hyundai
  • Equipement: Égalité
  • Prix ​​: Avantage Hyundai

Kia EV6

Tesla Model Y (2021)

Kia EV6Credit Photo – Autonews

Longue et large, relativement basse pour un SUV, the Kia EV6 intrigue autant par ses proportions que par son style assurément futuriste. Il n’y en a pas deux comme elle au milieu de la circulation.

Un peu plus sage mais toujours dans l’esprit de navette spatiale, l’habitacle associe deux grands écrans horizontaux à une console centrale flottante en contrebas. L’éclairage d’ambiance peut faire son effet la nuit, à partir du deuxième niveau d’équipement seulement. Pour maintenir un aspect épuré sans renoncer à une certaine ergonomie, des touches de raccourcis tactiles sont disposées sur un fin bandeau au centre, alternant entre commandes multimédia et de climatisation. On trouve beaucoup d’espace à l’arrière ainsi qu’un coffre exploitable, relativement vaste, complété par un bac sous le capot.

La batterie 800 V de l’EV6 lui permet des temps de recharge parmi les plus courts du marché, en 18 minutes au mieux sur les bornes rapides adéquates.

Propulsion ou quatre roues motrices, la coréenne est dynamique mais plutôt ferme, en suspension comme au niveau de sa sellerie.

Les prix sont calqués sur le marché mais demandent de ne pas piocher dans les options pour rester compétitifs. La dotation est cependant fournie dans l’absolu.

Les principales caractéristiques de la Kia EV6 :

  • Prix: de 47 990 € à 66 990 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 2 ou 4 roues motrices
  • Puissance : de 229 ch à 585 ch
  • Coffre: 490 l. (arrière) / 20 à 52 l. (avant, selon version)
  • Longueur : 4.70 m
  • Largeur : 1,88 m
  • Hauteur : 1,55 m

La Kia EV6 face au Tesla Model Y

  • Habitabilité: égalité
  • Coffre: Avantage Tesla
  • Dynamisme : Avantage Tesla
  • Confort: égalité
  • Equipement: égalité
  • Prix ​​: Avantage Kia

MG Marvel R

Tesla Model Y (2021)

MG Marvel RCredit Photo – Autonews

Loin de l’image des véhicules chinois trop inspirés de la concurrence, le MG Marvel R a son style, identifiable et original. Plus à l’avant qu’à l’arrière, moderne mais rappelant tout de même les productions Audi.

L’intérieur interpelle par sa planche de bord en plan incliné, sur laquelle est intégré un écran vertical de 14 pouces. Dommage que sa réactivité soit si contraignante, alors qu’il est par exemple obligatoire d’en passer par lui pour désactiver le maintien dans la voie à chaque démarrage, requérant plusieurs actions au conducteur.

Le confort est sinon bon et la qualité sérieuse. Il ya aussi beaucoup de place à l’arrière et l’ambiance est agréable. Le coffre est bien plus petit mais compte sur le grand bac avant pour le compléter, si la version quatre roues motrices n’est pas choisie.

Si la tenue de route rassure, les bruits de mobilier se font entendre par des craquements à chaque variation d’allure ou mouvement de caisse, interrogeant sur le vieillissement.

Toutes les versions disposent de deux moteurs à l’arrière et d’une boîte de vitesses à deux rapports, automatique, censés réduire les consommations tout en améliorant les performances. Avec un troisième moteur à l’avant, la version la plus puissante se démarque par ses chronos mais son prix plus élevé le prive de l’atout numéro un de ce Marvel R.

Le rapport prix/équipements de la version d’entrée de gamme est plus indiqué pour profiter de ce SUV chinois.

Les principales caractéristiques du MG Marvel R :

  • Prix: de 44 990 € à 49 990 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 2 ou 4 roues motrices
  • Puissance : de 180 ch à 288 ch
  • Coffre: 357 l. (arrière) / 0 à 150 l. (avant, selon version)
  • Longueur : 4,67 m
  • Largeur : 1,92 m
  • Hauteur : 1,62 m

Le MG Marvel R face au Tesla Model Y

  • Habitabilité : Avantage Tesla
  • Coffre: Avantage Tesla
  • Dynamisme : Avantage Tesla
  • Confort : Avantage MG
  • Equipement : Avantage Tesla
  • Prix: Avantage MG

Skoda Enyaq iV

Tesla Model Y (2021)

Skoda Enyaq iVCredit Photo – Autonews

Le SUV familial électrique tchèque du groupe Volkswagen mélange des traits puissants à une form classique, rectangulaire.

Même classicisme à l’intérieur, mais néanmoins technologique avec son écran central horizontal pouvant atteindre 13 pouces, très réactif. Il se complète d’une instrumentation, petite mais claire, de 5,3 pouces derrière le volant.

Avec de nombreuses finitions et configurations en termes d’équipements, il est possible de personnaliser ce Skoda Enyaq iV et de modifier l’ambiance à bord grâce à de nombreux matériaux pour la sellerie et la planche de bord.

De quoi pouvoir choisir entre un Enyaq abordable et un Enyaq ultra complet bien plus exclusif, à la finition haut de gamme avec un mobilier recouvert de cuir marron par exemple. Modularité, espace, coffre, tout est à la hauteur.

Autant que le confort, grâce à un très bon compromis entre amortissement et tenue de caisse. Les suspensions pilotées optionnelles permettent par exemple de ne pas se priver des plus grandes jantes 21″, sans degrader ce confort.

Le choix de moteurs et batteries jouera aussi dans la compétitivité tarifaire du Skoda, homogène et séduisant à beaucoup d’égards.

Les principales caractéristiques du Skoda Enyaq iV :

  • Prix: de 37 930 € à 54 540 € (hors options et bonus)
  • Transmission : 2 ou 4 roues motrices
  • Puissance : de 150 ch à 265 ch
  • Coffre : 585 l.
  • Longueur : 4,65 m
  • Largeur : 1,88 m
  • Hauteur : 1,62 m

Le Skoda Enyaq iV face au Tesla Model Y

  • Habitabilité: égalité
  • Coffre: Avantage Tesla
  • Dynamisme : Avantage Tesla
  • Confort : Avantage Skoda
  • Equipement: égalité
  • Prix: Avantage Skoda

En bref

Le Tesla Model Y est l’une des références sur le segment des véhicules électriques polyvalents. La rédaction l’a donc comparé avec ses principaux concurrents après les avoir tous essayés: le Ford Mustang Mach-E, le MG Marvel R, le Hyundai Ioniq 5, le Kia EV6 et le Skoda Enyaq iV.

Quentin Cazergues

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