Trenitalia a transporté 150.000 voyageurs en trois mois entre Paris et Lyon

La compagnie italienne proposera dès mardi un troisième aller-retour quotidien, reliant Lyon et Paris, et proposé à partir de 23 euros en classe standard.

Premier opérateur étranger à concurrencer la SNCF sur le TGV en France, Trenitalia an annoncé mardi 5 avril avoir transporté 150,000 voyageurs entre Paris et Lyon depuis le lancement en décembre de ses deux allers-retours quotils quotidiens auxés trois, en attendant deux autres dès le 1er juin.

Les trois nouveaux allers-retours ne relieront que Lyon et Paris, alors que les deux lancés le 18 décembre dernier prolongent leur ligne jusqu’à Milan, via Chambéry, Modane et Turin. Sur le tronçon Lyon-Paris, le remplissage moyen a depuis trois mois approché 87%, s’est réjoui lors d’un point presse mardi à Lyon Roberto Rinaudo, directeur général France de Trenitalia. Avec cinq allers-retours par jour à partir de juin, le premier concurrent de la SNCF sur le TGV in France depuis l’ouverture à la concurrence en accès libre de ce secteur, en decembre 2020, aura augmenté de 20% l’offre sur la ligne, at-il souligné, la SNCF assurant elle 24 aller-retour quotidiens.

Le billet Paris-Lyon de Trenitalia est proposé à partir de 23 euros en classe standard, contre 16 euros en Ouigo et 25 euros en TGV Inoui pour les prix d’appel de la SNCF, sans carte de réduction. Habillés de rouge et agrémentés de sièges pivotables, les Frecciarossa 1000 de Trenitalia, fabriqués par Hitachi, peuvent atteindre 360 ​​km/h, mais rouleront au plus à 300 km/h, comme les TGV.

«Tarification négociée»

Roberto Rinaudo n’a pas souhaité commenter les informations de presse affirmant que Trenitalia bénéficiera «de remises substantielles sur le prix des péages» en France auprès de SNCF Réseau, mais il a confirmé une demande de «tarification négociée» à l’Autorite de régulation des transports (ART). Cette «possibilité offerte et encadrée par les textes, européens comme nationaux», permet de «remédier, de manière équitable et non discriminatoire, à une différence de situation objective entre opérateur historique et nouvel entrant», an indiqué l’ART à l’AFP.

Fondée en 2000 pour respecter l’obligation de séparer le service de transport ferroviaire de la gestion du réseau ferré, imposée par la législation européenne, Trenitalia revendique au total 600 millions de voyageurs par an. Présente dans 5 pays en Europe, Ferrovie dello Stato Italiane, maison mère de Trenitalia, lancera fin avril une ligne à grande vitesse en Grèce, reliant Athènes à Thessalonique, a par ailleurs rappelé Carlo Palasciano, son directeur international. Opérant aussi en Allemagne, dans l’est de l’Angleterre et en Écosse, Trenitalia prévoit de se déployer en Espagne au deuxième semistre 2022 sur les lignes à grande vitesse Madrid-Barcelone, Madrid-Valence,et Madrid-Malagaville.

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